愛(ài)牢達(dá)?膠粘劑在基材變化中分外奪目
汽車生產(chǎn)商已定下宏偉目標(biāo)，到2020年將銷售的新車中大幅減少二氧化碳排放至95g CO2/km。亨斯邁先進(jìn)材料公司膠粘劑營(yíng)銷部經(jīng)理Laurent Pourcheron對(duì)結(jié)構(gòu)膠粘劑如何助力汽車業(yè)，使其整合最新輕便材料和符合未來(lái)環(huán)境法例有如下看法。
限制二氧化碳排放是歐盟將歐洲轉(zhuǎn)型成為低碳經(jīng)濟(jì)體、減少氣候變化影響的一項(xiàng)措施。歐洲議會(huì)立法規(guī)定，明年汽車的二氧化碳排放必須少于130g/km，而到2020年，不得超過(guò)95g/km。
改良動(dòng)力元件和減小汽車輪胎阻力，將有助于提高能源利用率，從而減少二氧化碳的排放。但目前最重要的任務(wù)是減重。
有一個(gè)公認(rèn)的原則是，汽車重量每減輕100kg，油耗就下降0.251L/km，減少二氧化碳排放近7g CO2/km。
膠粘劑如何起作用？
如今，制造商們和供應(yīng)商們均認(rèn)識(shí)到結(jié)構(gòu)膠粘劑可大派用場(chǎng)。如裝配零部件時(shí)，可廣泛使用結(jié)構(gòu)膠粘劑，而不用鉚釘和其它緊固件，從而在總體上減輕產(chǎn)品重量。
堪稱顛覆性技術(shù)的膠粘劑，使業(yè)界得以應(yīng)用鋁、鎂、復(fù)合材料和碳纖維等新式輕便材料，成功實(shí)現(xiàn)多材料汽車的減重。
舉輕如重
由于無(wú)孔洞、鉚釘或其它緊固件對(duì)構(gòu)件造成破壞，膠粘劑有助于提高材料的強(qiáng)度并使生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品部件更加美觀。膠粘劑使粘接面光滑，令汽車制造商們?cè)O(shè)計(jì)得更加得心應(yīng)手。
連續(xù)的連接不易產(chǎn)生疲勞裂縫，故粘合的構(gòu)件會(huì)更加安全。這種粘合，其應(yīng)力分布更均勻，防漏效果突出，而且不懼腐蝕，因而可在低負(fù)荷下變得更加經(jīng)久耐用。
膠粘劑還可以將不同的材料粘合在一起，彌補(bǔ)不同材料因不同的收縮率和膨脹率而產(chǎn)生的熱膨脹系數(shù)差異。膠粘劑粘合強(qiáng)度大之余，還具有伸縮性，降低長(zhǎng)期維護(hù)的成本。
制造商們可利用膠粘劑，加快生產(chǎn)流程，節(jié)省開(kāi)支，簡(jiǎn)化裝配環(huán)節(jié)，以解決傳統(tǒng)上的生產(chǎn)問(wèn)題。
亨斯邁的作用
多年來(lái)，亨斯邁與汽車工業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品和服務(wù)與時(shí)俱進(jìn)，符合汽車市場(chǎng)的需要。
我們的產(chǎn)品可接合多種基板，排放少，固化周期短而初始強(qiáng)度高，而且無(wú)懼撞擊，即使在應(yīng)力作用下也能經(jīng)久耐用，足以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
我們以高新技術(shù)產(chǎn)品環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯、甲基丙烯酸甲酯和酚醛為主打，協(xié)助制造商們改良制造工藝，打造長(zhǎng)效、安全的裝配線——最重要的是，使他們可以利用各種材料減輕汽車重量。
高性能環(huán)氧樹(shù)脂
事實(shí)上，對(duì)于結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)裝配件如傳動(dòng)軸、門(mén)模塊等，環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑強(qiáng)度大，韌性強(qiáng)，而且耐高溫和極度耐疲勞、耐熱、耐振，可在金屬和熱固性復(fù)合材料上作業(yè)。
如愛(ài)牢達(dá)®2015環(huán)氧樹(shù)脂，因其韌性好、伸縮性強(qiáng)而被意大利某制造商采用，以粘合碳纖維擾流器的兩個(gè)部件。
當(dāng)汽車時(shí)速高達(dá)200mph的時(shí)候，環(huán)氧樹(shù)脂的這些特性可助擾流器抵受機(jī)械應(yīng)力和振動(dòng)。愛(ài)牢達(dá)®2015耐高溫也是一個(gè)關(guān)鍵因素，它讓高壓釜裝配后的成品部件以90°C固化一個(gè)小時(shí)。
此系列的價(jià)值，在一部法國(guó)造四驅(qū)車中也能體現(xiàn)出來(lái)。這里，我們的產(chǎn)品被用于將聯(lián)軸器與GRE傳動(dòng)軸粘合，因?yàn)樗鼜?qiáng)度大，可抵御扭轉(zhuǎn)荷載，符合業(yè)界高標(biāo)準(zhǔn)的要求。
環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑的價(jià)值在于強(qiáng)度大、加工方便。愛(ài)牢達(dá)®2022便是一個(gè)好例子。
該環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品被某德國(guó)制造商用來(lái)生產(chǎn)一部迷你面包車尾門(mén)的內(nèi)部零部件——利用其極強(qiáng)的粘著力將鋼和ABS元件粘合，從而減輕汽車的總重量。該產(chǎn)品在室溫情況下固化時(shí)間短，只須一個(gè)小時(shí)便可對(duì)零部件進(jìn)行處理，使裝配流程得到大幅改善和簡(jiǎn)化。
多功能甲基丙烯酸甲酯
甲基丙烯酸甲酯膠粘劑可用于同類型和不同類型材料。它固化時(shí)間迅速，節(jié)省時(shí)間，因而被普通采用。
產(chǎn)品快速固化的特性也讓波蘭一個(gè)汽車制造商受惠不少。該制造商用它將PA6與尾門(mén)插塞的鋼制部件牢牢地粘合并迅速固化，成為迅速循環(huán)生產(chǎn)的必然選擇。
甲基丙烯酸甲酯不僅強(qiáng)度大、剪切和剝離強(qiáng)度高、極度抗振、抗應(yīng)力、抗撞擊并可抵御各種溫度，而且耐混合比變化，即使惡劣環(huán)境下也能保持強(qiáng)度，經(jīng)久耐用。
彈性聚氨酯
聚氨酯膠粘劑與環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑和甲基丙烯酸甲酯膠粘劑一樣，可用于多種材料間的裝配作業(yè)。但聚氨酯有伸縮性，可用于難以粘合的工程熱固塑料、硬塑料和復(fù)合材料之上，常用于生產(chǎn)車前燈、制動(dòng)燈和反光燈外殼，也常用來(lái)粘合汽車保險(xiǎn)杠。如愛(ài)牢達(dá)2029-1便是這樣的產(chǎn)品。該產(chǎn)品為冷固化聚氨酯膠粘劑，被用于高端跑車的儀表板上，也是粘合碳纖維強(qiáng)化聚合物與ABS的首選。
耐摩擦的酚醛
酚醛膠粘劑最適宜用于金屬和制動(dòng)材料，普遍用于制動(dòng)蹄、制動(dòng)板、離合器制動(dòng)襯里材料及浸涂方面。
愛(ài)牢達(dá)®64-1為酚醛膠粘劑，被保加利亞一個(gè)汽車制造商用來(lái)粘合防摩擦復(fù)合材料襯里與制動(dòng)板的不銹鋼板。使用本膠粘劑既可成全制造商們抵御制動(dòng)液的目的，又可使材料更加輕便和節(jié)省成本。
要點(diǎn)
結(jié)構(gòu)膠粘劑可用于接合各種同類型和不同類型的基板，使汽車更耐用，重量更輕，制造成本更低。與機(jī)械固定不同，使用結(jié)構(gòu)膠粘劑有助于減少疲勞和失效的發(fā)生，而這些正是焊點(diǎn)和緊固件最常發(fā)生的情況。
在基板變革的年代，制造商們都希望使用各種可大幅減輕產(chǎn)品重量的材料。膠粘劑無(wú)疑大有可為。在不久的將來(lái)，膠粘劑很可能會(huì)和機(jī)械固定工藝一起使用。但隨著時(shí)間的推移和低碳經(jīng)濟(jì)日益受到關(guān)注，螺母、螺栓將會(huì)退出歷史舞臺(tái)。
高性能環(huán)氧樹(shù)脂
事實(shí)上，對(duì)于結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)裝配件如傳動(dòng)軸、門(mén)模塊等，環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑強(qiáng)度大，韌性強(qiáng)，而且耐高溫，極度耐疲勞、耐熱、耐振，可在金屬和熱固性復(fù)合材料上作業(yè)。
如愛(ài)牢達(dá)®2015環(huán)氧樹(shù)脂，因其韌性好、伸縮性強(qiáng)而被意大利某制造商采用，以粘合碳纖維擾流器的兩個(gè)部件。
當(dāng)汽車時(shí)速高達(dá)200mph的時(shí)候，環(huán)氧樹(shù)脂的這些特性便十分重要，因?yàn)榭芍鷶_流器抵受機(jī)械應(yīng)力和振動(dòng)。愛(ài)牢達(dá)®2015耐高溫也是一個(gè)關(guān)鍵因素，它讓成品部件可在高壓釜中以90°C固化一個(gè)小時(shí)。
此系列的價(jià)值，在一部法國(guó)造四驅(qū)車中也能體現(xiàn)出來(lái)。這里，我們的產(chǎn)品被用于將聯(lián)軸器與GRE傳動(dòng)軸粘合，因?yàn)樗鼜?qiáng)度大，可抵御扭轉(zhuǎn)荷載，符合業(yè)界高標(biāo)準(zhǔn)的要求。
環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑的價(jià)值在于強(qiáng)度大、加工方便。愛(ài)牢達(dá)®2022便是一個(gè)好例子。
該環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品被一個(gè)德國(guó)制造商用來(lái)生產(chǎn)一部迷你面包車尾門(mén)的內(nèi)部零部件——利用其極強(qiáng)的粘著力將鋼和ABS元件粘合，從而減輕汽車的總重量。該產(chǎn)品在室溫情況下固化時(shí)間短，只須一個(gè)小時(shí)便可對(duì)零部件進(jìn)行處理，使裝配流程得到大幅改善和簡(jiǎn)化。
多功能甲基丙烯酸甲酯
甲基丙烯酸甲酯膠粘劑可用于同類型和不同類型材料。它固化時(shí)間迅速，節(jié)省時(shí)間，因而被普通采用。
產(chǎn)品快速固化的特性也讓波蘭一個(gè)汽車制造商受惠不少。該制造商用它將PA6與尾門(mén)插塞的鋼制部件牢牢地粘合并迅速固化，成為迅速循環(huán)生產(chǎn)的必然選擇。
甲基丙烯酸甲酯不僅強(qiáng)度大、剪切和剝離強(qiáng)度高、極度抗振、抗應(yīng)力、抗撞擊并可抵御各種溫度，而且耐混合比變化，即使惡劣環(huán)境下也能保持強(qiáng)度，經(jīng)久耐用。
能屈能伸的聚氨酯
聚氨酯膠粘劑與環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑和甲基丙烯酸甲酯膠粘劑一樣，可用于多種材料間的裝配作業(yè)。但聚氨酯有伸縮性，可用于難以粘合的工程熱固塑料、硬塑料和復(fù)合材料之上，常用于生產(chǎn)車前燈、制動(dòng)燈和反光燈外殼，也常用來(lái)粘合汽車保險(xiǎn)杠。如愛(ài)牢達(dá)2029-1便是這樣的產(chǎn)品。該產(chǎn)品為冷固化聚氨酯膠粘劑，被用于高端跑車的儀表板上，也是粘合碳纖維強(qiáng)化聚合物與ABS的首選。
耐摩擦的酚醛
酚醛膠粘劑最適宜用于金屬和制動(dòng)材料，普遍用于制動(dòng)蹄、制動(dòng)板、離合器制動(dòng)襯里材料及浸涂方面。
愛(ài)牢達(dá)®64-1為酚醛膠粘劑，被保加利亞一個(gè)汽車制造商用來(lái)粘合防摩擦復(fù)合材料襯里與制動(dòng)板的不銹鋼板。使用本膠粘劑既可成全制造商們抵御制動(dòng)液的目的，又可使材料更加輕便和節(jié)省成本。
要點(diǎn)
結(jié)構(gòu)膠粘劑可用于接合各種同類型和不同類型的基板，使汽車更耐用，重量更輕，制造成本更低。與機(jī)械固定不同，使用結(jié)構(gòu)膠粘劑有助于減少疲勞和失效的發(fā)生，而這些正是焊點(diǎn)和緊固件最常發(fā)生的情況。
在基板變革的年代，制造商們都希望使用各種可大幅減輕產(chǎn)品重量的材料。膠粘劑無(wú)疑大有可為。在可見(jiàn)的將來(lái)，膠粘劑很可能會(huì)和機(jī)械固定工藝一起使用。但隨著時(shí)間的推移和低碳經(jīng)濟(jì)逐漸受到關(guān)注，螺母、螺栓將會(huì)退出歷史舞臺(tái)。
